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比亚迪秦PLUS EV对比雷诺江铃羿两种风格两种选择


更新时间:2022-08-02  


  10月19日,工信部发布数据宣布截至9月底我国新能源汽车产销量均超过210万辆,全球领先地位进一步加深巩固。新旧造车势力也争相打破销量门槛,新能源赛道也不断诞生爆款车型。在自主品牌的繁荣图景中,比亚迪秦PLUS EV一直有着较高的人气,甚至可以和分庭抗礼。但国产新能源市场总能不断给人惊喜,最近又迎来的一位 “人气流量花”——羿就是证明。这两款车型为何有超高人气,它们两个之间又能否一决高下,我们今天就展开来说说。

  现在人们选车的第一印象很占权重,新车颜值对不对自己口味直接影响到每一次开车时的心情,而立足于新潮美学设计的雷诺江铃羿,在颜值的学问上做了足足的功课。它很好地传承了欧洲经典工业美学,将欧洲人最热衷的先锋艺术同人文思考相融合,碰撞出了全新的E.C.H.O先锋哲学,并将其运用在整车设计的每个细节。车身线条流畅极富律动美感,月光全景天幕的打造更是写尽了法式浪漫,能量矩阵LED前大灯与快背式造型前后呼应,营造极强的速度势能感,显然,设计师很懂年轻人的时尚口味。

  比亚迪秦PLUS EV 的总体设计则偏于大气沉稳,工业感前脸线条硬朗,大灯组造型也十分华丽,内置LED光源采用“箭羽”式架构,白天和夜晚都有很好的辨识度。侧身设计更偏向商务和家轿的感觉,尾部层次感鲜明,贯穿式尾灯组让人印象深刻。米老鼠开奖网,整车设计上每一处都十分到位,没有短板,但整体风格略低调沉稳,也许稍年长一些的车主会更喜欢。

  看完了外观,车内空间和乘坐体验则是另一项硬指标。以比亚迪秦 PLUS 2021 款EV400km 豪华型为例,车身尺寸为 4765mm*1837mm*1515mm,轴距为 2718mm,却为了向外部的美观妥协,稍稍牺牲了内部空间,比亚迪秦 PLUS EV 采用了和比亚迪秦 PLUS DM-I 一样的轿跑式溜背造型,虽然更时尚动感,但车内后排头部空间稍显局促。

  我们再拿雷诺江铃羿 2021 款 500km 闪耀青春长续航版为例,它的车身尺寸分别是4675mm*1835mm*1480mm,轴距为 2750mm,虽然每项尺寸都略小于比亚迪秦 PLUS EV,但它并没有像秦一样牺牲掉内部空间以补足外观,内部空间设计宽大舒适,达到了该级别的主流水准。总的来说两款车在内部空间上表现都还不错,出行旅游也可以装载许多行李。

  在更多人关心的续航和动力方面,二者也是互不相让,比亚迪秦PLUS 2021款EV400km豪华型搭载了一台前置单电机,最大功率为100kW,峰值扭矩为180N·m,它的起步阶段电门响应十分迅猛,开到时速80以上也不显愚钝,深踩电门还是有明显的加速感,超车会很简单。它匹配了一块容量为47.5kWh的磷酸铁锂电池,工况续航可达到400km,平时通勤和短途自驾游应该没有太多压力。

  对比雷诺江铃羿 2021 款闪耀青春长续航版,它同样搭载了一台前置单电机,最大功率为 110kW,峰值扭矩为 225N·m,在动力输出表现上要优于比亚迪秦 PLUS EV,另一大亮点在于它匹配的三元锂电池组,NEDC续航可达 500km,相比秦也更为强劲,生活边界也自然能拓展到更远。而羿在充电方面的优势也可圈可点,30分钟快充即可实现30~80%电量,对续航有要求的车主自然可以多关注羿。并且羿还提供一款四驱车型可供消费者选择,其最大功率提升至170Kw,峰值扭矩395N.m,零百加速仅需5.8s即可完成。

  作为异军突起的势力,新能源势必是未来汽车市场的主角,而随着中端新能源市场逐渐成熟,将来出现的新车型也会越来越多,比亚迪秦PLUS EV和雷诺江铃羿想要拔得头筹,还得用实力和用户对话。

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